Книга: Белорецк: вчера и сегодня - Том 2. Глава 18. Досааф Дом обороны
До революции Военный билет назывался Свидетельство о выполнении воинской повинности, выдавался в Верхнеуральске. По призыву на действительную службу, призывник если принесёт с собой вещи (одежду, обувь) давался перечень вещей, то получит определённое количество денег. Сохранился документ Ляндина Маркела Дмитриевича.
Свидетельство о выполнении воинской повинности 1906 года
Военнослужащие царской армии, в первом ряду в центре белоречанин
Оборонная организация в Белорецке находилась по ул. Тирлянская (Ленинская) д.12. Из книги М.Н. Мустафиной «Белорецкая оборонная»: После Гражданской войны, молодая Республика рабочих и крестьян нуждалась в защите от любой агрессии интервентов. После 20-х годов по всей стране создавались общественно - оборонные организации. В 1925 году в Белорецке в Доме Обороны была основана организация АВИАХИМ - (общество друзей авиационной и химической промышленности). В 1926 году появилась организация ОСО (общество содействия обороне). В 1927 году они объединились в одну организацию ОСОАВИАХИМ. Первыми руководителями были: с 1938 по 1941гг. К.А. Акимов, А.А. Ховрасеев, В.Д, Мусатов. Первоочередной задачей стала подготовка юношей и девушек к службе в армии. Занятия проходили у парашютной вышки, находящейся между директорскими домами и 72-х квартирным домом. Собирались люди, посмотреть, как прыгают с парашютом. На вышке было несколько уровней, опытные прыгали с самого высокого. Лагерные сборы проходили за рекой Нура вверх по течению, на уровне 18 школы. Курсанты жили в больших палатках, столовая находилась тут же, под навесом, Целый день учились: строевая подготовка с песней, копали окопы, ползали под колючей проволокой, метали гранаты, проводили стрельбы. В лагере была одна танкетка (не танк). Очень серьёзно и добросовестно готовили ребят к армии.
Дом Обороны в 1925 году
Белорецкий дом Красной армии в день призыва, старая вырезка из газеты
«Белорецкий рабочий» 1925 года
Встреча призывников сталепроволочного завода у дома Красной армии, на снимке: райвоенком тов. Малышев приветствует прибывших призывников
Служба в армии в первые годы Советской власти
Сборы у дома Красной армии 1938-1939 гг
Учение в 1941 году, колонна движется по ул. Кирова
Парашютная вышка, построенная в 1934 году райпрофсоветом
райкомом ВЛКСМ БМЗ и Осовиахимом за дворцом БМК
Лагерные сборы за рекой Нура в районе 18 школы с 1938 по 1941 гг. Начальником был В. Д. Мусатов. С 1941 по 1946 г. воевал на Ленинградском фронте, командовал штраф-батальоном до 1946 года.
В начале 30-х годов появились значки: Юный Ворошиловский стрелок, Ворошиловский стрелок, Снайпер, За стрельбу, Моряк, Активист Осовиахима, Коротковолновик Осовиахима СССР, Парашютист, значки БГТО и ГТО.
В январе 1948 года было принято постановление Совета Министров СССР о разделении ОСОАВИАХИМА на три самостоятельные организации «ДОСАРМ», «ДОСАВ», «ДОСФЛОТ», касающиеся армии, авиации и флота. В 1951 году Совет министров СССР вновь принял постановление «Об объединении всех трёх организаций в ДОСААФ - РОСТО (Всесоюзное добровольное общество содействия армии, авиации и флоту) - (Российская оборонная спортивно - техническая организация). Им предстояло сосредоточить в одних руках оборонно-массовую и военно-патриотическую работу. За всю историю деятельности Оборонного общества миллионы граждан России получали первоначальную военно- патриотическую подготовку. Учились управлять автомобилем, бронемашиной, самолётом, вертолётом, мотоциклом, прыгать с парашютом, стрелять из винтовки и пулемёта, запускать авиа, - авто,- ракетомодели, овладевали многими профессиями военно-прикладного характера, необходимые в народном хозяйстве. Суровым испытанием готовности оборонного Общества к защите Отечества стала Великая Отечественная война. Развернулось массовое обучение трудящихся и молодёжи военному делу. На местах без отрыва от производства готовились стрелки, снайперы, пулемётчики, водители и другие специалисты. В 1950 году при ДОСААФ был создан военно-морской клуб. Начальником был Родионов Л.Ф., преподавателем Въюрченко Н.Ф. Клуб готовил специалистов: мотористов, сигнальщиков, радистов для Военно-морского флота СССР. Для работы в клубе было получено оборудование: парусная шлюпка, макет торпеды, действующая радиостанция, наглядные пособия. В учебные рамки ДОСААФ входили автомотоклуб, радиоклуб, спортивно - стрелковый клуб.
В 1966 году был утверждён спортивно-технический комплекс «Готов к защите Родины», как специальная ступень Всесоюзного физкультурного комплекса «ГТО», СССР «Готов к труду и обороне».
В конце 1920-х начале 30-х годов во всех городах открывались аэроклубы. Для первоначального обучения выделялись известные классические самолёты У-2 (конструктор - Н.Н. Поликарпов). Самолёт совершил первый полёт в 1928 году 7 января и просуществовал 35 лет, в 1944 году переименованный в ПО-2, самолёт У-2 (учебный второй) не имел себе равных не только в нашей стране, но и за рубежом. За столь долгий срок службы в самолёт вносились изменения, и было много вариантов сохранявших, однако, его характерные черты. Долговечность самолёта У- 2 свидетельствует о его высоком совершенстве, универсальности. Конструкция самолёта У-2 была деревянная из сосны и фанеры с полотняной обшивкой, колёса спицевые. Самолет имел двигатель М-11 в 100 л.с., в механизме применялись мягкая сталь, дюраллюминий, клей, гвозди и т. д. В 1928 году самолёт был послан на Берлинскую выставку, после чего началось его внедрение в серию на заводе «Красный лётчик», закончилось в 1953 году. Но продолжался строиться в мастерских и на ремонтных базах до 1959 года. Самолёт У-2 - простой, дешёвый в конструкции, безопасный и надёжный в пилотировании. Это отвечало интересам массовой подготовки лётчиков в минимальные сроки.
В Белорецке АЭРОКЛУБ расположился в доме Обороны на ул.Тирлянская- Ленинская, д.12. Идея создания аэроклуба принадлежала председателю районного комитета ОСОВИАХИМА Акимову К.А. По инициативе рабочего доменного цеха Шекунова Ф., рабочие и служащие собрали деньги и приобрели самолёт У-2. В компании по сбору денег большую роль сыграла газета «Белорецкий рабочий». Это было написано на борту первого самолёта. Аэроклуб никто не финансировал, существовал он на членские взносы и на средства, что собирали на покупку самолётов трудящиеся города. Аэроклуб начал свою работу с апреля 1934 года имея лишь один самолёт. Перед коллективом стояла важная и серьёзная задача - выковать смелых и отважных лётчиков и парашютистов. Лётное поле - первый аэродром находился в Рабочем посёлке (с 1940 г. Военный городок, с 1960 г. Октябрьский). В 1935 году были выпущены первые десять лётчиков. В третьем выпуске были две женщины: Портнова Валентина, Куприянова Александра. В 1940 году Белорецкий аэроклуб занял первое место в соревнованиях среди других аэроклубов страны. Аэроклубу было вручено переходящее Красное знамя и премия - самолёт УТ-1. В начале войны Белорецкий аэроклуб был перебазирован в Стерлитамак. А в Белорецке в дальнейшем действовал филиал Уфимского аэроклуба. В аэроклубе работали кружки «Авиамодельный», «Планерный». В 1937 году был открыт филиал Белорецкого аэроклуба в Тирляне, готовили учлётов и планеристов. Многие выпускники аэроклуба потом закончили лётные школы и стали в годы войны Героями Советского Союза: Алексеев П.Ф., Антипин И.А., Губин Е.И., Латыпов К.К., Оглоблин И.В. , Пашкевич А.Г., Фаткуллин А.А. В 1950-е годы аэроклуб был закрыт.
В Доме Красной армии (обороны) располагался и аэроклуб
Так выглядело здание Дома обороны в 2010 году
Лагерь учлётов Белорецкого аэроклуба
В третьем выпуске были две женщины Портнова Валентина и Куприянова
Александра, аэродром был на поле (в будущем Октябрьском посёлке), самолёты
разгонялись с юга на север по современной Стахановской улице.
Валентина Портнова 1935 год лётчик-инструктор, авиакурьер 1941-1945 гг., лётчик - бортмеханик 1945-1947 гг.
Выпуск в аэроклубе 1939 год или 1941 год 1 ряд: второй слева Чечнёв Пётр
Григорьевич. 2 ряд: третий слева Сулимов Павел Васильевич
Белорецк: вчера и сегодня. Том 1. авт. К. А. Матвеева 2015 г.
Отзывы
